কীভাবে মোটর এন্ড কভারের অভ্যন্তরীণ গর্ত পরিধানের সাথে মোকাবিলা করবেন

শেষ কভারটি মোটর কেসিংয়ের পিছনে ইনস্টল করা একটি পিছনের কভার যা সাধারণত "শেষ কভার" নামে পরিচিত। শেষ ক্যাপটি দুটি উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে:
1। ভারবহন বাইরের রিংয়ের অক্ষীয় অবস্থান;
2। ডাস্টপ্রুফ এবং সিলিং, নিজস্ব ডাস্টপ্রুফ এবং সিলিং ছাড়াও, এটি প্রায়শই সিলিং অর্জনের জন্য সিলগুলিতে সহযোগিতা করে।
এরপরে, আমি শেষ কভারের অভ্যন্তরীণ গর্তের পরিধান মেরামত করার পদ্ধতিটি প্রবর্তন করব। আমি আশা করি এটি আপনাকে সহায়তা করতে পারে:
1। ত্রুটি সমাধানের সহজতম এবং সর্বাধিক প্রত্যক্ষ উপায়: একটি নতুন শেষ ক্যাপ কিনতে, মূল নির্মাতার কাছ থেকে একই ধরণের একটি স্ট্যান্ডার্ড এন্ড ক্যাপ কেনার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং মোটরটি প্রতিস্থাপনের পরে সাধারণভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
2। সন্নিবেশ মেরামত পদ্ধতি: যখন ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেশন মোটরটির শেষ কভারের ভারবহন সিট গর্তের বৃত্তাকার এবং সহযোগিতা 0.006 সেমি ছাড়িয়ে যায়, বিরক্তিকর মেরামত করা উচিত, এবং একটি বর্ধিত ভারবহন বাইরের রিং যুক্ত করা উচিত।
বা শেষ কভার বহনকারী সিট গর্তে একটি cast ালাই লোহার হাতা sert োকান, cast ালাই লোহার হাতাটির বেধ 6-7 মিমি এবং মূল ধরণের ভারবহন ব্যবহার করুন।
প্রচলিত মোটর এন্ড কভার বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ বৃত্তের মাত্রিক নির্ভুলতা H6।
3। ব্রাশ প্লেটিং মেরামত পদ্ধতি: যখন শেষ কভারটির অভ্যন্তরীণ গর্তের সহযোগীতা অনুমোদিত মানকে ছাড়িয়ে যায় তবে 0.006 সেমি ছাড়িয়ে যায় না, তখন শেষ কভার বহনকারী আসন গর্তটি বৈদ্যুতিক ব্রাশ প্লেটিং দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে।
৪। শেষ কভারের অভ্যন্তরীণ গর্ত পরিধানের জন্য জরুরী প্রতিকারও রয়েছে: সিটের গর্তের অভ্যন্তরীণ ব্যাস হ্রাস করতে ধাতব পৃষ্ঠকে অসম করে তুলতে ভারবহন সিট গর্তের পৃষ্ঠটি পক করতে একটি উচ্চ-কঠোরতা ধারালো পাঞ্চ ব্যবহার করুন। বাইরের রিং এবং সিট গর্তের মধ্যে সহযোগিতার দৃ ness ়তা বাড়ান। এই পদ্ধতিটি এমন পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত যেখানে ছোট ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেশন মোটরটির শেষ কভারের ভারবহন সিট গর্তটি কিছুটা পরিধান করা হয় এবং এটি কেবল একটি অস্থায়ী জরুরি ব্যবস্থা।
Welead.com.cn