a.c-এর জন্য একটি ব্যবহারিক নির্দেশিকা মোটর: ব্যবহার, নির্বাচন, এবং মূল বিবেচনা

একটি a.c. মোটর - এছাড়াও লিখিত এসি মোটর - একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা বিকল্প কারেন্টে চলে এবং বৈদ্যুতিক শক্তিকে ক্রমাগত ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত করে। এটি বিশ্বের সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত মোটর প্রকার কারণ এটি সরাসরি স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার গ্রিড থেকে চলে, একটি সাধারণ শ্রমসাধ্য নির্মাণ রয়েছে এবং পাম্প, ফ্যান, ব্লোয়ার, কনভেয়র এবং কম্প্রেসারের মতো স্থির-গতির কাজের জন্য কোন নিয়ামকের প্রয়োজন নেই।

"এ.সি. মোটর," "এসি মোটর," এবং "এসি মোটর" সব একই মেশিনকে বর্ণনা করে। সঠিকটি বেছে নেওয়ার ফলে তিনটি প্রশ্ন আসে: কীভাবে ঘূর্ণন উৎপন্ন হয়, কোন পরিবারটি আপনার পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে মেলে এবং কীভাবে মোটরকে লোডের আকার দিতে হয়। এই নির্দেশিকা সেই প্রশ্নগুলির সরাসরি উত্তর দেয় এবং ভুল উত্তর দিলে কী ভুল হয় তা ব্যাখ্যা করে৷

কিভাবে একটি এসি মোটর কাজ করে

একটি এসি মোটর স্টেটরে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র এবং এটি রটারে প্রবর্তিত স্রোতের মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমে ঘূর্ণন তৈরি করে, তাই কোনও ব্রাশ বা কমিউটারের প্রয়োজন হয় না।

একটি থ্রি-ফেজ মোটরে, তিনটি উইন্ডিং স্রোত বহন করে যা একের পর এক শীর্ষে থাকে, তাই চৌম্বক ক্ষেত্র শারীরিকভাবে স্টেটরের চারপাশে সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ঘোরে — যার কারণে একটি তিন-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর নিজেই শুরু হয়।

একটি একক-ফেজ মোটরের একটি প্রধান ওয়াইন্ডিং থাকে যার ক্ষেত্র শুধুমাত্র স্পন্দিত হয়, তাই একটি দ্বিতীয় স্টার্টিং ওয়াইন্ডিং, ক্যাপাসিটর বা ছায়াযুক্ত পোল রটার শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় ফেজ শিফট প্রদান করে; প্রধান উইন্ডিং তারপর এটি চলমান রাখে।

একটি ইন্ডাকশন মোটরে রোটর হল একটি কাঠবিড়ালি খাঁচা যা শেষ রিং দ্বারা শর্ট সার্কিট করা হয়। ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্র বারগুলিতে স্রোত প্ররোচিত করে এবং রটারকে বরাবর টেনে আনে, কিন্তু রটার কখনই ক্ষেত্রটিকে পুরোপুরি ধরতে পারে না — পার্থক্য হল "স্লিপ", সাধারণত রেটেড লোডে 2-8 শতাংশ। উদাহরণস্বরূপ, একটি 4-পোল 60 Hz মোটরের 1,800 rpm-এর একটি সিনক্রোনাস গতি রয়েছে তবে এটি মোটামুটি 1,725-1,750 rpm-এ সম্পূর্ণ লোড হয়।

সিঙ্ক্রোনাস মোটর এর পরিবর্তে রটারে চুম্বক বা একটি উত্তেজনা উইন্ডিং ব্যবহার করে, এটি ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রের উপর লক করে যাতে এটি ঠিক সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ঘুরতে পারে — ধ্রুব-গতি বা পাওয়ার-ফ্যাক্টর-কারেকশন ডিউটির জন্য সঠিক পছন্দ।

দুটি প্রধান এসি মোটর পরিবার: ইন্ডাকশন এবং সিঙ্ক্রোনাস

ইন্ডাকশন মোটরগুলি a.c এর বেশিরভাগ অংশের জন্য দায়ী। মোটর বিক্রি হয় কারণ সেগুলি সস্তা, মজবুত এবং স্বয়ংসম্পূর্ণ; সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সংরক্ষিত যা সঠিক গতি বা প্রতিক্রিয়াশীল-শক্তি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।

একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর

একক-ফেজ মোটর হল আদর্শ উত্তর যখন শুধুমাত্র একটি একক-ফেজ সরবরাহ পাওয়া যায়, যার অর্থ সাধারণত প্রায় 3 হর্স পাওয়ার পর্যন্ত সরঞ্জাম: পরিবারের পাম্প, ছোট কম্প্রেসার, ফ্যান এবং হালকা যন্ত্রপাতি। প্রকারগুলি মূলত তারা কীভাবে শুরু হয় তার মধ্যে পার্থক্য করে:

• স্প্লিট-ফেজ — মাঝারি শুরু টর্ক, কম খরচে; গ্রাইন্ডার এবং ছোট পরিবাহকের মতো সহজে শুরু হওয়া লোডের জন্য।
• ক্যাপাসিটর-স্টার্ট — উচ্চ স্টার্টিং টর্ক; কম্প্রেসার, জেট পাম্প এবং লোডের অধীনে শুরু হওয়া লোডগুলির জন্য আদর্শ।
• স্থায়ী স্প্লিট ক্যাপাসিটর (PSC) — কম স্টার্টিং টর্ক, শান্ত এবং নির্ভরযোগ্য; ফ্যান এবং ব্লোয়ারদের মধ্যে সাধারণ।
• ক্যাপাসিটর-স্টার্ট ক্যাপাসিটর-রান — উচ্চ স্টার্টিং টর্ক এবং আরও ভাল চলমান দক্ষতা; বিরতিহীন ডিউটি ​​দাবি করার জন্য ভাল।
• ছায়াযুক্ত-মেরু - সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা টাইপ; খুব ছোট ফ্যান এবং অ্যাপ্লায়েন্স ড্রাইভের জন্য।

ভুল শুরু করার পদ্ধতি বেছে নিন এবং আপনি কয়েক দিনের মধ্যে স্টলিং, রিলে ট্রিপ বা অতিরিক্ত উত্তপ্ত নিরোধক দেখতে পাবেন।

48 এবং 56 ফ্রেমের আকারে একক-ফেজ মোটর বিকল্প এই পৃষ্ঠায় ক্যাপাসিটর-স্টার্ট এবং ক্যাপাসিটর-চালিত প্রকারগুলি সহ ড্রিপপ্রুফ এবং সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ একক-ফেজ মোটরগুলির তালিকা রয়েছে। আপনি যদি স্টার্টিং ব্যর্থতার সমস্যা সমাধান করছেন, তাহলে এই বদ্ধ বিকল্পগুলি স্থবির হওয়া এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে। পণ্য দেখুন →

তিন-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর

যখনই একটি থ্রি-ফেজ সরবরাহ পাওয়া যায় তখনই থ্রি-ফেজ মোটরগুলিই ভাল পছন্দ: এগুলি স্ব-প্রবর্তক, একই আকারে 2-5 পয়েন্ট বেশি দক্ষ, এবং রেটিং প্রায় 1 HP পার হয়ে গেলে প্রতি অশ্বশক্তি সস্তা।

এই পরিবারটি ভগ্নাংশ-হর্সপাওয়ার 48-ফ্রেম মেশিন থেকে ফ্রেম 250 ছাড়িয়ে বড় মোটর পর্যন্ত চলে। 60 Hz এ পোল কাউন্ট ফুল-লোড স্পিড সেট করে: 3,450 rpm এর কাছে 2টি খুঁটি, 1,725 ​​rpm এর কাছে 4টি খুঁটি, 1,140 rpm 580 এর কাছাকাছি 6টি খুঁটি।

সিঙ্ক্রোনাস মোটর

সিঙ্ক্রোনাস a.c. মোটরগুলি শূন্য স্লিপ, স্যুটিং ঘড়ি, নির্ভুল কনভেয়র এবং বড় ড্রাইভের সাথে ঠিক সিনক্রোনাস গতিতে ঘোরে যেখানে গতির স্থিতিশীলতা বা পাওয়ার-ফ্যাক্টর সংশোধন খরচকে ন্যায্যতা দেয়।

একক-ফেজ বনাম তিন-ফেজ: আপনার কোন এসি মোটর প্রয়োজন?

যদি তিন-ফেজ পাওয়ার পাওয়া যায় এবং লোড প্রায় 1 HP ছাড়িয়ে যায়, একটি তিন-ফেজ মোটর বাছাই করুন; যদি শুধুমাত্র একক-ফেজ পরিষেবা বিদ্যমান থাকে, লোডের সাথে মিলে যাওয়া একটি প্রারম্ভিক পদ্ধতি সহ একটি একক-ফেজ মোটর চয়ন করুন।

কিভাবে সঠিক এসি মোটর নির্বাচন করবেন

ছয়টি মান - পাওয়ার, গতি, ভোল্টেজ, ফ্রেমের আকার, ঘের এবং দক্ষতার শ্রেণী - মেশিন এবং পরিবেশের সাথে মিলান, তারপর অর্ডার করার আগে ডিউটি চক্র এবং মাউন্টিং যাচাই করুন।

ক্রমানুসারে এই পয়েন্টগুলির মাধ্যমে কাজ করুন:

1. পাওয়ার এবং সার্ভিস ফ্যাক্টর - মেশিনের প্রয়োজনীয় হর্সপাওয়ার সনাক্ত করুন; 1.00-1.15 এর একটি পরিষেবা ফ্যাক্টর ওভারসাইজ না করে মাঝে মাঝে ওভারলোডগুলিকে কভার করে।
2. গতি — সরঞ্জামের নকশা আরপিএমের সাথে মেরু মেরু গণনা নির্বাচন করুন; 4-মেরু বেশিরভাগ সাধারণ-উদ্দেশ্য ড্রাইভের জন্য ডিফল্ট।
3. ভোল্টেজ — নেমপ্লেট ভোল্টেজ অবশ্যই সরবরাহের সাথে মেলে; অনেক একক-ফেজ মোটর হল ডুয়াল-ভোল্টেজ 115/230 V, এবং সাধারণ তিন-ফেজ রেটিং হল 208-230 V এবং 460 V।
4. ফ্রেমের আকার — NEMA ফ্রেম যেমন 48, 56, 143T, এবং 182T ফিক্স মাউন্টিং হোল, শ্যাফ্ট উচ্চতা এবং শ্যাফ্ট ব্যাস, তাই প্রতিস্থাপনটি অবশ্যই বিদ্যমান বেস এবং কাপলিং এর সাথে মেলে।
5. পরিবেষ্টন — পরিষ্কার গৃহমধ্যস্থ বাতাসের জন্য ওডিপি; ধুলো, ময়লা, আর্দ্রতা এবং বহিরঙ্গন অবস্থানের জন্য TEFC; তাপ-সংবেদনশীল বা ওয়াশডাউন ডিউটির জন্য TENV।
6. দক্ষতা শ্রেণী — প্রিমিয়াম দক্ষতা বা ক্রমাগত শুল্কের জন্য IE3; স্বল্প-চলমান বা বিরতিহীন ব্যবহারের জন্য আদর্শ দক্ষতা।

NEMA এবং IEC রেটিং উভয়ই কভার করে এমন একটি প্রস্তুতকারক এই তুলনাটিকে সহজ করে তোলে — একটি দিয়ে শুরু করুন মোটর প্রস্তুতকারকের পণ্য পরিসীমা এবং ফ্রেম এবং দক্ষতা দ্বারা তালিকা সংকীর্ণ.

দক্ষতা শ্রেণীবিভাগ এবং শক্তি খরচ

কার্যকারিতা ক্রয় মূল্যের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ: বিদ্যুৎ একটি ক্রমাগত চলমান মোটরের জীবনকালের ব্যয়ের প্রায় 95-97 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে।

উত্তর আমেরিকা মান, উচ্চ, এবং প্রিমিয়াম দক্ষতা ক্লাস ব্যবহার করে; আন্তর্জাতিক বাজার IEC IE1, IE2, IE3, এবং IE4 ব্যবহার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায়, 1 থেকে 250 এইচপি পর্যন্ত অনেক সাধারণ-উদ্দেশ্য মোটরকে আইনগত ন্যূনতম হিসাবে NEMA প্রিমিয়াম বা IE3 পূরণ করতে হবে।

প্রভাবটি তাৎপর্যপূর্ণ: একটি 5 HP মোটর প্রতি বছর 6,000 ঘন্টা $0.12/kWh-এ চলে যা পরিচালনা করতে বছরে প্রায় $2,700 খরচ হয়, তাই একটি 3-শতাংশ দক্ষতা বার্ষিক $80-90 সাশ্রয় করে এবং প্রায়শই দুই বছরের মধ্যে আপগ্রেড ফেরত দেয়।

সাইজিংও গুরুত্বপূর্ণ: লোডের জন্য বড় আকারের একটি মোটর আংশিক লোডে খারাপভাবে চলে, তাই নেমপ্লেট রেটিং 75-100 শতাংশে লোড করা মোটর অতিরিক্ত অব্যবহৃত মার্জিনের চেয়ে ভাল।

উচ্চ এবং প্রিমিয়াম দক্ষতা থ্রি-ফেজ এসি মোটর ড্রিপপ্রুফ, সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ, এবং ঢালাই আয়রন প্রিমিয়াম দক্ষতা মোটর কভার করে, এই পৃষ্ঠাটি নির্ভরযোগ্য স্থির গতির অপারেশনের প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত। দক্ষতার রেটিং পাম্প, ফ্যান এবং কম্প্রেসারের জন্য সঠিক লোড সাইজিংয়ের সাথে সারিবদ্ধ। পণ্য দেখুন →

সাধারণ এসি মোটর অ্যাপ্লিকেশন

এসি মোটরগুলি গ্রিডে থাকা প্রায় প্রতিটি ফিক্সড-স্পিড ঘূর্ণায়মান মেশিনকে শক্তি দেয় — পাম্প, ফ্যান, ব্লোয়ার, কম্প্রেসার, কনভেয়র, কৃষি সরঞ্জাম এবং বাণিজ্যিক খাদ্য মেশিনগুলি সবচেয়ে বড় গ্রুপ।

জেট, ক্লোজ-কাপল্ড, এবং পুল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পাম্প মোটর 56 ফ্রেমের জেট পাম্প মোটর, জেএম/জেপি ক্লোজ-কাপল্ড পাম্প মোটর এবং পুল এবং স্পা পাম্প মোটর খুঁজুন। এই ডিজাইনগুলি উচ্চ-টর্ক এবং দূষণের চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করে যা প্রায়শই পাম্প সিস্টেমে মোটর ব্যর্থতার সাথে যুক্ত থাকে। পণ্য দেখুন →

রক্ষণাবেক্ষণ এবং সাধারণ ব্যর্থতার মোড

অধিকাংশ a.c. মোটর ব্যর্থতা বিয়ারিং, অত্যধিক গরম, বা দূষণের জন্য চিহ্নিত করে, স্বাভাবিক পরিধানে নয়।

• বিয়ারিং প্রায়ই ব্যর্থ হয়; মিসলাইনমেন্ট, অতিরিক্ত শক্ত করা বেল্ট এবং ভুল গ্রীস শব্দ, কম্পন এবং শেষ পর্যন্ত খিঁচুনি তৈরি করে।
• ওভারহিটিং কম ভোল্টেজ, ভারসাম্যহীন পর্যায়, অবরুদ্ধ বায়ুচলাচল, বা একটি আন্ডারসাইজড মোটর থেকে আসে — প্রতি 10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে রেট করা বায়ু তাপমাত্রা মোটামুটিভাবে নিরোধক জীবনকে অর্ধেক করে দেয়।
• ধুলো, আর্দ্রতা এবং তেলের দূষণ নিরোধক হ্রাস করে এবং বিয়ারিং পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, বিশেষ করে খোলা মোটরগুলিতে।
• পর্যায়ক্রমে নেমপ্লেট বর্তমানের সাথে অপারেটিং কারেন্টের তুলনা করুন; টেকসই ওভার-কারেন্ট সাধারণত সমস্যার প্রথম নির্ভরযোগ্য সতর্কতা।

নির্ধারিত চেক - ভেন্ট পরিষ্কার করা, সংযোগ পুনরায় টর্ক করা, বিয়ারিং নয়েজ শোনা এবং বর্তমান ড্র যাচাই করা - অপরিকল্পিত ডাউনটাইম হওয়ার আগে বেশিরভাগ ব্যর্থতা ধরা দেয়।

এসি মোটর FAQ

একটি এসি মোটর এবং একটি ডিসি মোটর মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি a.c. মোটর সরাসরি অল্টারনেটিং কারেন্টে চলে এবং, ইন্ডাকশন টাইপে, কোন ব্রাশ বা কমিউটার নেই; একটি DC মোটরের একটি কমিউটার বা কন্ট্রোলার প্রয়োজন কিন্তু সহজ গতি নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। বিস্তারিত দেখুন এসি এবং ডিসি মোটরের তুলনা সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের জন্য।

কেন একটি একক-ফেজ মোটর একটি ক্যাপাসিটর প্রয়োজন?

কারণ একটি স্টেটর উইন্ডিং একটি স্পন্দনশীল ক্ষেত্র তৈরি করে, একটি ঘূর্ণায়মান নয়। ক্যাপাসিটরটি স্টার্ট-আপে একটি ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্র তৈরি করতে দ্বিতীয় ওয়াইন্ডিংয়ে ফেজটি স্থানান্তরিত করে; একবার গতি বাড়ালে, মোটরটি একা প্রধান উইন্ডিংয়ে চলে।

একটি আনয়ন মোটর "স্লিপ" মানে কি?

স্লিপ হল ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের সিঙ্ক্রোনাস গতি এবং rpm বা শতাংশে প্রকৃত রটার গতির মধ্যে পার্থক্য। ফুল-লোড স্লিপ সাধারণত 2-8 শতাংশ হয়; বেশি স্লিপ মানে বেশি টর্ক কিন্তু কম দক্ষতা।

ODP এবং TEFC ঘেরের মধ্যে পার্থক্য কি?

ওডিপি (ওপেন ড্রিপপ্রুফ) মটরগুলো উইন্ডিংয়ের মাধ্যমে পরিবেষ্টিত বাতাস টানে, তাই তাদের পরিষ্কার, শুষ্ক পরিবেশ প্রয়োজন; TEFC (সম্পূর্ণ ঘেরা ফ্যান-কুলড) মোটরগুলি ধুলোবালি, আর্দ্র বা বাইরের পরিষেবার জন্য একটি বহিরাগত ফ্যানের সাথে সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ থাকে। পরিবেশ পরিষ্কার না হলে TEFC বেছে নিন।

আমার কোন NEMA ফ্রেমের আকার দরকার তা আমি কীভাবে জানব?

ফ্রেম সংখ্যা মাউন্টিং হোল প্যাটার্ন, খাদের ব্যাস এবং খাদের উচ্চতা নির্ধারণ করে। পুরানো মোটরের মাউন্টিং মাত্রা এবং খাদ পরিমাপ করুন, তারপর ফ্রেমের সাথে ঠিক মেলে; একটি অ্যাডাপ্টার বেস ছোট পার্থক্য পূরণ করতে পারে।