এক্সপ্রুফ মোটর সার্টিফিকেট: কিভাবে ATEX, IECEx, UL এবং CSA সীমা পড়তে হয়

একটি এক্সপ্রুফ মোটর শংসাপত্র শুধুমাত্র মডেল, সুরক্ষা ধারণা, গ্যাস বা ধুলো গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণী এবং এটিতে মুদ্রিত পরিবেষ্টিত পরিসরের সঠিক সমন্বয়ের জন্য বৈধ। "প্রাক্তন ডিবি IIB T4 জিবি, -20 °C থেকে 40 °C" চিহ্নিত একটি মোটর আপনাকে হাইড্রোজেন লাইনে চলতে পারে, 55 °C প্ল্যান্ট রুমে বসতে পারে বা পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ থেকে খাওয়ানো যায় কিনা সে সম্পর্কে কিছুই বলে না। ব্যাজের পরিবর্তে সীমার সেট হিসাবে নথিটি পড়া সম্পূর্ণ দক্ষতা।

তিনটি শংসাপত্র পরিবার রপ্তানিকৃত মোটরগুলিতে আধিপত্য করে: ইউরোপীয় ইউনিয়নের জন্য ATEX এবং গ্রেট ব্রিটেনের জন্য UKCA, বেশিরভাগ অন্যান্য নিয়ন্ত্রিত বাজারের জন্য IECEx এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার জন্য UL বা CSA তালিকা। তারা প্রযুক্তিগতভাবে ওভারল্যাপ করে এবং আইনিভাবে একে অপরের প্রতিস্থাপন করে না। একটি IECEx-শুধু মোটর সহ ইতালিতে নির্মিত একটি স্কিড মার্কিন ইনস্টলেশন পর্যালোচনা পাস করবে না এবং একটি NEMA-ফ্রেম মোটর একটি ক্লাস I তালিকাভুক্ত একটি ইউরোপীয় একটি পাস করবে না৷

একটি এক্সপ্রুফ মোটর সার্টিফিকেট আসলে কভার করে

একটি শংসাপত্র একটি সীমার একটি সেটে একটি ডিজাইন কভার করে, একটি পণ্য পরিবার নয় এবং একটি ব্র্যান্ড নয়। প্রতিটি ATEX, IECEx, UL বা CSA নথি একই প্যারামিটারের সংক্ষিপ্ত তালিকা থেকে তৈরি করা হয়েছে, এবং মোটর কিছু বোঝানোর আগে সেগুলিকে অবশ্যই আপনার ইনস্টলেশনের সাথে লাইন আপ করতে হবে।

• মডেল এবং ফ্রেম পরিসীমা. শংসাপত্রের নাম সঠিক ফ্রেম এবং প্রায়ই রটার ভেরিয়েন্ট। একটি অনুমোদন যা ফ্রেম 250 এ থামে তা আপনার অর্ডার করা 280-কে কভার করে না।
• সুরক্ষা ধারণা। Ex d / Ex db (flameproof), Ex e / Ex eb (বর্ধিত নিরাপত্তা), Ex ec (শুধুমাত্র জোন 2), Ex t / Ex tb (ধুলো), বা Ex de এর মতো একটি সংমিশ্রণ। ধারণাটি মোটর নিজেই যতটা ইনস্টলেশন নিয়ম নির্দেশ করে।
• গ্রুপ এবং সাবগ্রুপ। গ্রুপ I খনির; গ্রুপ II হল পৃষ্ঠ শিল্প, IIA, IIB এবং IIC-তে বিভক্ত। একটি IIC মোটর সাধারণত যেখানে IIB প্রয়োজন সেখানে ব্যবহার করা যেতে পারে; একটি IIB শংসাপত্র কখনও হাইড্রোজেন বা অ্যাসিটিলিন পর্যন্ত প্রসারিত হয় না।
• তাপমাত্রা শ্রেণী। গ্যাসের জন্য T1 থেকে T6, বা ধূলিকণার জন্য সর্বোচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা যেমন T130 °C।
• পরিবেষ্টিত পরিসীমা। বেশিরভাগ শংসাপত্র ডিফল্ট -20 °C থেকে 40 °C। 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ফাউন্ড্রির জন্য একটি স্পষ্ট সার্টিফিকেট এন্ট্রি বা একটি ডিরেটেড রেটিং প্রয়োজন, মৌখিক আশ্বাস নয়।
• ব্যবহারের নির্দিষ্ট শর্ত। শংসাপত্র নম্বরের পরে একটি "X" দিয়ে চিহ্নিত: একটি বাধ্যতামূলক ওভারলোড রিলে সেটিং, একটি নির্দিষ্ট রূপান্তরকারী প্রকার, তারের প্রবেশের উপর একটি সীমাবদ্ধতা৷
• সুযোগ আনুষাঙ্গিক. টার্মিনাল বক্স, তারের এন্ট্রি থ্রেড, ফ্যান এবং কাউল, স্পেস হিটার, এনকোডার, এবং একটি পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি সরবরাহ অনুমোদিত কিনা।

এই সীমাগুলির বেশিরভাগই ঘের এবং তাপীয় নকশার পরিবর্তে উইন্ডিং থেকে আসে, এই কারণেই এর মধ্যে ব্যবহারিক ব্যবধান বিস্ফোরণরোধী মোটর এবং একটি সাধারণ মোটর মূলত শিখা পথ, ছাড়পত্র এবং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের বিষয়।

ATEX, IECEx বা UL/CSA: সাইটের সাথে সার্টিফিকেট মিলান

শংসাপত্রটি ইনস্টলেশন সাইট অনুসরণ করে, সরবরাহকারীর ব্রোশার নয়। আইনগত অবস্থা, ইস্যু করার রুট এবং তালিকার পিছনের মান অঞ্চল অনুসারে আলাদা, তাই প্রথম প্রশ্নটি সর্বদা কোথায় মোটর ইনস্টল করা হবে এবং কোন কোডের অধীনে পরিদর্শক কাজ করে।

উত্তর আমেরিকা এখনও জোন সিস্টেমের পাশাপাশি ক্লাস I বিভাগ 1 এবং 2 চালায়। হার্ডওয়্যারটি অভিন্ন দেখালেও দুটি ফ্রেমওয়ার্ক কাগজে বিনিময়যোগ্য নয়, তাই একটি দ্বৈত-চিহ্নিত নেমপ্লেট এমন প্রকল্পগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করা মূল্যবান যা অঞ্চলগুলির মধ্যে স্থানান্তরিত হতে পারে।

অর্থপ্রদানের আগে কীভাবে একটি এক্সপ্রুফ মোটর সার্টিফিকেট যাচাই করবেন

যাচাইকরণ হল একটি নথির ব্যায়াম এবং পণ্য-এ একটি শারীরিক পরীক্ষা। এটি প্রায় বিশ মিনিট সময় নেয় এবং বিপজ্জনক-এলাকা প্রকল্পগুলিতে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে: একটি অনুগত-সুদর্শন মোটর যা ইন্সপেক্টর ইনস্টলেশনের দিনে প্রত্যাখ্যান করে।

1. ইস্যু করার রুট নিশ্চিত করুন। ATEX-এর জন্য, শংসাপত্রটি অবশ্যই একটি বিজ্ঞপ্তি সংস্থা থেকে আসতে হবে এবং এর চার-সংখ্যার নম্বরটি CE চিহ্নের পাশে প্রদর্শিত হবে৷ IECEx-এর জন্য, সার্টিফিকেটটি নিজের নম্বরের অধীনে IECEx অনলাইন সিস্টেমে খুঁজে পাওয়া উচিত।
2. স্ট্যাটাস এবং রিভিশন চেক করুন। মান সংশোধন করা হলে শংসাপত্রগুলি বাতিল করা হয়। একটি পুরানো প্রোজেক্ট ফোল্ডার থেকে স্ক্যান করার পরিবর্তে বর্তমান সংশোধনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।
3. লাইন দ্বারা মডেল সময়সূচী লাইন পড়ুন. আপনার সঠিক ফ্রেম, গতি এবং রেটিং অবশ্যই উপস্থিত হতে হবে; ভগ্নাংশ-হর্সপাওয়ার NEMA ফ্রেমগুলি প্রায়শই দুটি শংসাপত্রে বিভক্ত হয়।
4. নেমপ্লেট, অক্ষর দ্বারা অক্ষরের সাথে চিহ্নিতকরণের তুলনা করুন। ধারণা, গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণী, ইপিএল, পরিবেষ্টিত পরিসীমা, শংসাপত্র নম্বর। একটি অনুপস্থিত "X" বা একটি T4 শংসাপত্রের বিপরীতে একটি T3 নেমপ্লেট একটি প্রত্যাখ্যান।
5. আনুষাঙ্গিক এবং ড্রাইভ সরবরাহ পরীক্ষা করুন। তারের এন্ট্রি থ্রেড এবং আকার, টার্মিনাল বক্স রেটিং, স্পেস হিটার ভাতা, রূপান্তরকারী অপারেশন। তারপর সম্পদ রেকর্ডের সাথে সার্টিফিকেট নম্বর, সংশোধন এবং একটি নেমপ্লেট ফটো ফাইল করুন।

শংসাপত্রের সমস্যা যা ডেলিভারির পরে দেখা যায়

অধিকাংশ অ-সঙ্গতি জালিয়াতি নয়; তারা স্কোপ ফাঁক যে কেউ উদ্ধৃতি পর্যায়ে ঘনিষ্ঠভাবে পড়া.

• সুযোগের বাইরে VFD অপারেশন। সরাসরি-অন-লাইন ডিউটির জন্য প্রত্যয়িত একটি মোটর কনভার্টারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুমোদিত হয় না, কারণ হারমোনিক্স এবং কম-গতির কুলিং তাপীয় ছবি পরিবর্তন করে।
• পরিবেষ্টিত অমিল। একটি 50 °C কম্প্রেসার হাউসে একটি 40 °C সার্টিফিকেট তাপমাত্রা শ্রেণীকে বাতিল করে দেয় এমনকি যদি মোটরটি অনুশীলনে ঠান্ডা হয়।
• অপ্রমাণিত অ্যাড-অন। প্রসবের পরে লাগানো গ্রন্থি, শ্বাসযন্ত্র, অ্যাডাপ্টার এবং এনকোডারগুলি ঘের রেটিং বাতিল করতে পারে; তারের এন্ট্রি সার্টিফিকেশন অংশ.
• মেরামত যে কাগজপত্র বাতিল. বিপজ্জনক-এরিয়া পদ্ধতি ছাড়াই একটি দোকান দ্বারা একটি রিওয়াইন্ড সাধারণত শংসাপত্রের বৈধতা শেষ করে।
• একটি ডেটাশিটে "প্রাক্তন প্রমাণ"। যদি একজন সরবরাহকারী সার্টিফিকেট নম্বর এবং মার্কিং স্ট্রিং লিখিতভাবে না রাখে, তাহলে কোন শংসাপত্র নেই।

যখন সার্টিফিকেট আপনার কেস কভার করে না

ইনস্টলেশন বা মোটর নির্বাচন পরিবর্তন করুন, নথির ব্যাখ্যা কখনই নয়। তিনটি রুট অনুশীলনে কাজ করে: একটি সিল করা প্রাচীর অনুপ্রবেশ এবং কাপলিং মাধ্যমে জোন সীমানার বাইরে মোটর সরান; একটি সুরক্ষা স্তর বাড়ান (IIC এর পরিবর্তে IIB, T4 এর পরিবর্তে T3, একটি উচ্চতর পরিবেষ্টিত প্রবেশ); অথবা কিছু মান ফিট না হলে পরিস্কার এবং চাপ নির্দিষ্ট করুন।

প্রথম রুটটি সবচেয়ে সস্তা এবং প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়। শ্রেণীবদ্ধ সীমানার বাইরে একটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ ঢালাই লোহার মেশিন, একটি সিলযুক্ত শ্যাফ্ট অনুপ্রবেশের মাধ্যমে ড্রাইভ করে, আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড পেপারওয়ার্ক সহ একটি আইনি ইনস্টলেশন দেয় এবং অনেক কম লিড টাইম দেয়।

সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ কাস্ট আয়রন প্রিমিয়াম দক্ষতা মোটর কাস্ট আয়রন TEFC প্রিমিয়াম-দক্ষ মোটর 1 থেকে 10 HP পর্যন্ত NEMA ফ্রেমে 56–215T, UL/CSA সাধারণ শিল্প লোডের জন্য প্রত্যয়িত৷ পণ্য দেখুন →

শস্য, ফিড এবং কাঠ-ধুলো গাছের ক্ষেত্রে একই যুক্তি দ্বিতীয় শ্রেণীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: যেখানে মোটর ধুলো অঞ্চলের বাইরে বসে কিন্তু বায়ু এখনও জরিমানা সহ পুরু থাকে, একটি বায়ুচলাচলবিহীন ডিজাইনে আটকে রাখার জন্য কোনও শীতল পাখা নেই এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও বায়ুপ্রবাহের পথ নেই।

শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য TENV বৈদ্যুতিক মোটর সিরিজ NEMA ফ্রেম, IP44 সুরক্ষা, এবং উত্তর আমেরিকার শিল্প ব্যবহারের জন্য CSA/CUS সার্টিফিকেশন সহ 1/3 থেকে 10 HP পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে ঘেরা নন-ভেন্টিলেটেড মোটর। পণ্য দেখুন →

প্রতিটি মোটর সঙ্গে কি Waylead জাহাজ

Waylead এর ডকুমেন্টেশন ATEX এর পরিবর্তে উত্তর আমেরিকার বাজারে প্রবেশের চারপাশে নির্মিত। মোটর এবং বাণিজ্যিক ডিসপোজারগুলি CSA CUS সার্টিফিকেশন বহন করে, নির্বাচিত মডেলগুলি UL তালিকা ধারণ করে, এবং তিন-ফেজের উচ্চ-দক্ষতা এবং প্রিমিয়াম-দক্ষতা রেঞ্জগুলি মার্কিন এবং কানাডিয়ান শক্তি বিভাগের সার্টিফিকেশন ধারণ করে — সেই বাজারগুলির ফাইল পরিদর্শক এবং ইউটিলিটিগুলি আসলে জিজ্ঞাসা করে৷

পরিসীমা NEMA 48 থেকে 250 ফ্রেম, 1/10 থেকে 20 HP, 2 থেকে 8 খুঁটি, ড্রিপপ্রুফ, সম্পূর্ণরূপে ঘেরা এবং ঢালাই লোহার নির্মাণ, IEC IE2 এবং IE3 ফ্রেমের পাশাপাশি উত্তর আমেরিকার বাইরের প্রকল্পগুলির জন্য বিস্তৃত। পূর্ণ পণ্য পরিসীমা অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা সংগঠিত হয়। যেখানে একটি প্রকল্পের জন্য সত্যিই একটি বিপজ্জনক-অবস্থান তালিকার প্রয়োজন হয়, সেখানে প্রথমে লিখিতভাবে সঠিক মডেল, গ্রুপ এবং তাপমাত্রার শ্রেণী নিশ্চিত করুন; একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য শংসাপত্র একটি বিপজ্জনক-অবস্থানের শংসাপত্র নয়, এবং কোনও ডেটাশিট দুটিকে অস্পষ্ট করা উচিত নয়।

FAQ

একটি ATEX শংসাপত্র কি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গৃহীত হয়?

না। শ্রেণী/বিভাগ বা জোন সিস্টেমের জন্য জাতীয় বৈদ্যুতিক কোড এবং UL বা CSA তালিকাগুলির বিরুদ্ধে মার্কিন ইনস্টলেশনগুলি পর্যালোচনা করা হয়। ATEX সেখানে একটি স্বীকৃত অনুমোদনের পথ নয়।

IECEx কি ATEX কে প্রতিস্থাপন করে?

না। IECEx হল স্বেচ্ছাসেবী এবং মান-ভিত্তিক, যখন ATEX হল EU-তে একটি আইনি প্রয়োজনীয়তা। অনেক নির্মাতারা উভয়ের জন্য একটি প্রযুক্তিগত ফাইল তৈরি করে, কিন্তু চিহ্ন এবং আইনি স্থিতি আলাদা থাকে।

একটি ক্লাস I বিভাগ 1 মোটর জোন 1 এ ব্যবহার করা যেতে পারে?

স্বয়ংক্রিয়ভাবে নয়। বিভাগ এবং অঞ্চল ভিন্ন কাঠামো; কিছু মোটর দ্বৈত-চিহ্নিত, তাই ব্রোশারের পরিবর্তে নেমপ্লেট সিদ্ধান্ত নেয়।

একটি রিওয়াইন্ড কি শংসাপত্র বাতিল করে?

সাধারণত হ্যাঁ, যদি না কাজটি বিপজ্জনক-এলাকা মেরামতের মান অনুসরণ করে এবং প্রাক্তন সরঞ্জামগুলির জন্য অনুমোদিত একটি সুবিধা দ্বারা সঞ্চালিত হয়। রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ডের সাথে মূল সার্টিফিকেট রাখুন।

একটি এক্সপ্রুফ মোটর সার্টিফিকেট পড়ুন যেভাবে আপনি একটি ডেটাশিট পড়েন: শর্তগুলির একটি তালিকা হিসাবে যার অধীনে দাবিটি সত্য। মডেল, গ্রুপ, টেম্পারেচার ক্লাস, অ্যাম্বিয়েন্ট এবং আনুষাঙ্গিক ইন্সটলেশন ড্রইং এর সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে মোটর এর মূল্য হওয়ার আগে, এবং সেই বিশ মিনিটের তুলনার দাম প্রত্যাখ্যান করা ডেলিভারির চেয়ে অনেক কম।