এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটরের উইন্ডিংয়ের শ্রেণীবিভাগ

এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটরের উইন্ডিং শ্রেণীবিভাগ:
এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর সিঙ্গেল-লেয়ার উইন্ডিং:
সিঙ্গেল-লেয়ার ওয়াইন্ডিং এমন একটি যেখানে প্রতিটি স্টেটর স্লটে কয়েলের একটি সক্রিয় দিক এমবেড করা থাকে, তাই মোটর মোটর স্লটের মোট সংখ্যার অর্ধেকই কয়েলের মোট সংখ্যা। একক-স্তর ওয়াইন্ডিংয়ের সুবিধা হল যে উইন্ডিং কয়েলের সংখ্যা কম এবং প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে সহজ। কোন ইন্টারলেয়ার নিরোধক, স্লট ব্যবহার উন্নত. একক-স্তর কাঠামো ফেজ-টু-ফেজ ব্রেকডাউন ব্যর্থতার কারণ হয় না। অসুবিধা হল যে বায়ু দ্বারা উত্পন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ আদর্শ নয়, লোহার ক্ষয় এবং মোটর শব্দ বড় এবং শুরুর কার্যকারিতা কিছুটা খারাপ। অতএব, একক-স্তর উইন্ডিংগুলি সাধারণত শুধুমাত্র ছোট-ক্ষমতার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। তাদের কুণ্ডলী আকৃতি এবং সমাপ্তি অংশগুলির বিভিন্ন বিন্যাস এবং বিন্যাস অনুসারে, একক-স্তর উইন্ডিংগুলিকে চেইন উইন্ডিং, ক্রস-চেইন উইন্ডিং, ঘনকেন্দ্রিক উইন্ডিং এবং ক্রস-কেন্দ্রিক উইন্ডিংগুলিতে ভাগ করা যায়।
1. এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ মোটর চেইন উইন্ডিং
চেইন উইন্ডিং একই আকৃতি এবং প্রস্থের একক-স্তর কয়েল উপাদান নিয়ে গঠিত। এটি উইন্ডিং শেষে প্রতিটি কুণ্ডলীর নামে নামকরণ করা হয়, যেমন চেইন লিঙ্কের সেট। একক-স্তর চেইন উইন্ডিংগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যার কুণ্ডলী পিচগুলি বিজোড় হতে হবে, অন্যথায় উইন্ডিংগুলি সাজানো হবে না।
2. এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ মোটর ক্রস-চেইন উইন্ডিং
ক্রস চেইন উইন্ডিং যদি প্রতিটি ফেজ 9-এর প্রতি মেরুতে স্লটের সংখ্যা 2-এর বেশি একটি বিজোড় সংখ্যা হয়, তাহলে চেইন উইন্ডিং সাজানো এবং সাজানো যাবে না। এই ক্ষেত্রে, একক এবং ডবল কয়েলের ক্রস উইন্ডিং ব্যবহার করা প্রয়োজন।
3. এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ মোটরকেন্দ্রিক উইন্ডিং
একই মেরু ফেজ গ্রুপের সমকেন্দ্রিক উইন্ডিংয়ের সমস্ত কয়েল একই বৃত্ত কেন্দ্রকে ঘিরে থাকে।
4. এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ মোটর ক্রসকেন্দ্রিক উইন্ডিং
যখন প্রতি স্টেজে প্রতি পর্বে Q স্লটের সংখ্যা 2-এর বেশি হয়, তখন ঘনকেন্দ্রিক উইন্ডিং ব্যবহার করা যেতে পারে।
একক-স্তরকেন্দ্রিক উইন্ডিং এবং ক্রসড কনসেন্ট্রিক উইন্ডিংগুলির সুবিধাগুলি হল যে উইন্ডিংগুলির ঘুরানো এবং এমবেডিং তুলনামূলকভাবে সহজ, অন্যদিকে অসুবিধা হল যে কুণ্ডলীর প্রান্তগুলি খুব দীর্ঘ এবং খুব বেশি তার ব্যবহার করে। ছোট ক্ষমতার 2- এবং 4-পোল মোটরের মাঝে মাঝে ব্যবহার ব্যতীত, এই ধরনের উইন্ডিং আজ খুব কমই ব্যবহৃত হয়৷