এসি অ্যাসিনক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটরগুলির উইন্ডিংগুলির শ্রেণিবিন্যাস

এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর এর বাতাসের শ্রেণিবিন্যাস:
এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর একক-স্তর উইন্ডিং:
একটি একক-স্তর বাতাস হ'ল একটি যেখানে প্রতিটি স্টেটর স্লটে কয়েলটির কেবলমাত্র একটি সক্রিয় দিক এম্বেড করা হয়, সুতরাং মোট কয়েলগুলির মোট সংখ্যা মোটরের মোট স্লটের মোট সংখ্যার অর্ধেক। একক-স্তর বাতাসের সুবিধা হ'ল বাতাসের কয়েলগুলির সংখ্যা ছোট এবং প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে সহজ। কোনও ইন্টারলেয়ার ইনসুলেশন নেই, স্লট ব্যবহারের উন্নতি। একক-স্তর কাঠামো ফেজ-টু-ফেজ ব্রেকডাউন ব্যর্থতার কারণ হয় না। অসুবিধাটি হ'ল বাতাসের দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় তরঙ্গরূপটি আদর্শ নয়, লোহার ক্ষতি এবং মোটর শব্দটি বড় এবং প্রারম্ভিক কর্মক্ষমতা কিছুটা দুর্বল। অতএব, একক-স্তর উইন্ডিংগুলি সাধারণত ছোট-ক্ষমতার অ্যাসিনক্রোনাস মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। তাদের কয়েল আকার এবং সমাপ্তির অংশগুলির বিভিন্ন বিন্যাস এবং বিন্যাস অনুসারে, একক-স্তর উইন্ডিংগুলি চেইন উইন্ডিংস, ক্রস-চেইন উইন্ডিংস, ঘনকীয় উইন্ডিংস এবং ক্রস-কনসেন্ট্রিক উইন্ডিংগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে।
1। এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর চেইন উইন্ডিং
চেইন বাতাসে একই আকার এবং প্রস্থের একক-স্তর কয়েল উপাদান রয়েছে। এটি চেইন লিঙ্কগুলির সেটগুলির মতো বাতাসের শেষে প্রতিটি কয়েল নামে নামকরণ করা হয়েছে। একক-স্তর চেইন উইন্ডিংগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যার কয়েল পিচগুলি অবশ্যই বিজোড় হতে হবে, অন্যথায় উইন্ডিংগুলি সাজানো হবে না।
2। এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর ক্রস-চেইন উইন্ডিং
ক্রস চেইন উইন্ডিং যদি প্রতিটি ফেজ 9 এর মেরুতে স্লটের সংখ্যা 2 এর চেয়ে বেশি বিজোড় সংখ্যা হয় তবে চেইন বাতাসটি সাজানো এবং সাজানো যায় না। এই ক্ষেত্রে, একক এবং ডাবল কয়েলগুলির ক্রস উইন্ডিংগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন।
3। এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর কনসেন্ট্রিক উইন্ডিং
একই মেরু ফেজ গ্রুপে ঘনকীয় বাতাসের সমস্ত কয়েল একই বৃত্ত কেন্দ্রকে ঘিরে।
4। এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস থ্রি-ফেজ মোটর ক্রস কনসেন্ট্রিক উইন্ডিং
যখন প্রতি পর্যায়ে প্রতি স্লট কিউ এর সংখ্যা 2 এর চেয়ে বেশি হয়, তখন কেন্দ্রীভূত উইন্ডিংস ব্যবহার করা যেতে পারে।
একক-স্তর কেন্দ্রীভূত উইন্ডিংস এবং ক্রসড কনসেন্ট্রিক উইন্ডিংগুলির সুবিধাগুলি হ'ল উইন্ডিংগুলির বাতাস এবং এম্বেডিং তুলনামূলকভাবে সহজ, যখন অসুবিধাটি হ'ল কয়েল প্রান্তগুলি খুব দীর্ঘ এবং খুব বেশি তারের গ্রাস করে। ছোট ক্ষমতা 2- এবং 4-মেরু মোটরগুলিতে মাঝে মাঝে ব্যবহার ব্যতীত, এই ধরণের বাতাস আজ খুব কমই ব্যবহৃত হয়